하남에서 도봉구까지 통학하는데 한 달 교통비가 10만 원이 넘어가니까 어떤 카드를 써야 할지 고민되시나요? 저도 똑같았습니다. 지하철만 타면 기후동행카드가 나을 것 같은데, 가끔 마을버스나 광역버스를 타게 되면 계산이 복잡해지더라고요. K-패스로 2만 원 정도 환급받고 있었는데, 2025년부터 모두의 카드라는 정액권 형태가 새로 도입되면서 환급 구조가 완전히 바뀌었습니다. 제 경험상 월 교통비가 10만 원 이상 나오는 분들이라면 이번 변화를 꼭 확인해봐야 합니다.
K-패스 환급률, 정말 더 좋아졌나요?
2024년 5월 출시된 K-패스는 월 15회 이상 대중교통을 이용하면 일정 비율을 환급해주는 제도입니다. 여기서 환급률(Refund Rate)이란 실제 결제한 교통비 중에서 돌려받을 수 있는 비율을 의미합니다. 청년은 30%, 성인은 20%, 다자녀 가구와 저소득층은 최대 53.3%까지 환급받을 수 있었죠.
그런데 2025년부터 65세 이상 어르신 환급률이 기존 20%에서 30%로 10%포인트 인상되었습니다(출처: 국토교통부). 청년과 동일한 환급률을 적용받게 된 거죠. 저는 이 부분이 상당히 의미 있다고 봅니다. 실제로 대중교통을 가장 많이 이용하는 연령층이 청년과 고령층인데, 두 그룹 모두 30% 환급을 받게 되면서 교통비 부담이 실질적으로 줄어들 거라는 생각이 듭니다.
제가 직접 계산해봤는데, 월 10만 원을 쓰는 청년 기준으로 기존에는 3만 원을 환급받았습니다. 그런데 2025년 새로 도입된 모두의 카드 정액권 형태를 적용하면 환급 기준 금액을 초과하는 부분을 100% 환급받을 수 있어서 환급액이 훨씬 커질 수 있습니다. 이게 바로 다음 소제목에서 설명할 핵심 내용입니다.
전국 어디서나 사용 가능하다는 점도 큰 장점입니다. 서울 거주자가 속초 여행을 가도, 부산 출장을 가도 단말기가 설치된 모든 대중교통에서 환급 혜택을 받을 수 있습니다. 광역버스, GTX, 신분당선, 공항철도까지 전부 포함됩니다. 저처럼 하남에서 서울까지 통학하는 경우 광역버스나 마을버스를 섞어 타는데, 이 모든 이용 내역이 환급 대상에 들어간다는 점이 실제로 써보니 정말 편했습니다.
정액권 형태 모두의카드, 어떻게 달라졌나요?
2025년부터 새로 도입된 모두의 카드는 일정 환급 기준 금액을 초과하는 교통비를 100% 환급해 주는 정액권 방식입니다. 여기서 정액권(Flat-Rate Pass)이란 일정 금액을 넘으면 그 이후 이용 요금을 무제한 또는 전액 환급해 주는 요금제를 말합니다. 쉽게 말해 월 교통비 상한선을 정해두고, 그 이상 쓴 금액은 모두 돌려받는 구조입니다.
모두의 카드는 크게 일반형과 플러스형 두 가지로 나뉩니다.
- 일반형: 시내버스, 지하철 등 1회 이용 요금이 3,000원 미만인 교통수단에 적용. 청년·어르신·2자녀 가구는 55,000원, 일반 국민은 62,000원, 3자녀 이상 가구·저소득층은 45,000원이 환급 기준 금액
- 플러스형: 광역버스, GTX 등 3,000원 이상 교통수단까지 모두 포함. 청년·어르신·2자녀 가구는 90,000원, 일반 국민은 100,000원, 3자녀 이상 가구·저소득층은 80,000원이 환급 기준 금액
제가 월 10만 원을 쓴다고 했을 때, 청년 기준 플러스형을 적용하면 90,000원을 넘는 10,000원을 100% 환급받습니다. 기존 K-패스는 전체 금액의 30%인 30,000원을 환급받았는데, 모두의 카드는 환급 기준 금액 초과분만 보니까 상황에 따라 유불리가 달라집니다. 저처럼 교통비가 많이 나오는 경우 정액권 형태가 훨씬 유리할 수도 있고, 교통비가 적게 나오는 분들은 기본 K-패스가 더 나을 수도 있습니다.
여기서 중요한 건, 이용자가 별도로 선택하지 않아도 K-패스 앱 시스템이 자동으로 계산해서 더 큰 환급액을 적용해준다는 점입니다. 매달 이용 패턴을 분석해서 기본형과 모두의 카드 중 유리한 쪽을 알아서 적용해 주니까 머리 쓸 일이 없습니다(출처: K-패스 공식 홈페이지). 솔직히 이 부분은 예상 밖으로 편리했습니다. 제가 매달 엑셀로 계산해가며 비교할 필요가 없으니까요.
다만 주의할 점도 있습니다. 월 15회 이상 이용해야 환급 대상이 되고, K-패스 앱이나 홈페이지에서 회원 가입 후 카드 등록까지 완료해야 환급을 받을 수 있습니다. 가입 첫 달에는 이용 횟수와 상관없이 환급해 주지만, 그 이후로는 15회 미만이면 환급 대상에서 제외됩니다. 저도 처음에 이 부분을 몰라서 환급을 못 받을 뻔했던 적이 있습니다.
현재 전국 210개 지자체가 참여 중이고, 2025년에는 강원 고성·양구·정선, 전남 강진·영암·보성, 경북 영양·예천까지 8곳이 추가됩니다. 이미 가입자가 400만 명을 넘었으니 국민 10명 중 1명이 쓰고 있는 셈입니다.
저처럼 하남에서 도봉구까지 통학하면서 교통비 부담을 느끼시는 분들, 기후동행카드와 K-패스 사이에서 고민하시는 분들이라면 2025년 모두의카드 정액권 도입을 꼭 확인해 보시길 바랍니다. 제 경험상 월 교통비가 10만 원 이상 나오는 경우 플러스형 정액권을 적용받으면 환급액이 상당히 커질 가능성이 있습니다. 지하철과 광역버스를 섞어 타는 패턴이라면 더욱 그렇습니다. K-패스 앱에서 본인의 이용 내역을 확인하고, 어떤 방식이 더 유리한지 시뮬레이션해보시는 걸 추천드립니다. 교통비는 매달 고정으로 나가는 지출이니까, 조금만 신경 쓰면 연간 수십만 원을 아낄 수 있습니다.